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#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }據悉，該團簡單調整後還將乘坐雙水獺飛機，將跨越世界上最寒冷、最荒涼和最乾旱的白色大陸，經5到6小時飛行，抵達南極點，創造中國人首次自行組織商務科考團抵達南極點的新紀錄。但報導並未說明這架客機的機型。報導援引一位海航高管表示，目前中國南極遊客數量已排在全球第二，但遺憾的是，中國並沒有南極的旅遊資源與話語權。迄今為止，上百艘南極遊船中，沒有一艘是中國的，空中航線也沒有中國飛機。海航此次組團，經歷了長達十年的調研考察，體現中國民企自主開創國際旅遊新事業的決心。他說，這次成功著陸，代表中國可能將有屬於自己的航線，未來可以在中國成團到南極旅遊。報導稱，近年來，中國遊客旅遊熱情不斷向南北極蔓延，極地旅遊已成中國高收入人群新寵。國際南極旅遊組織協會統計，2016年，中國遊客登陸南極大陸的人數為3944人，今年已超過5000人，同比增長30.5％，和10年前相比翻了近40倍。中國已超過澳洲，成為僅次於美國的南極遊第二大國。中國是南極事務的重要參與國，雖時間較晚，但中國的南極事業發展迅猛。1985年10月7日，中國正式成為《南極條約》協商國。目前中國科考站總數已位居世界第六位。2015年中國首架極地科考飛機在南極成功試飛。時隔兩年後，中國商用飛機成功降落，正式開啟中國人自組旅游南極的新時代。中國一架商用客機16日晚在南極的機場著陸，是首架飛抵南極洲的中國商用飛機。中國的南極事業發展迅猛，今年中國已超過澳洲，成為僅次於美國的南極遊第二大國。圖擷自微博 分享 facebook
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